http://esf.hz.soufun.com搜房二手房网 2007 年11 月23 日 许才芳 江娟珺 东南快报
昨日(11.22)记者从相关部门获悉，乌龙江大桥的拓宽改造方案基本敲定，作为福州南大门重要出入口的乌龙江大桥将改变目前超饱和运行状态。据悉，拓宽工程力争在明年上半年动工。
据了解，目前乌龙江大桥的改造方案已经基本敲定，初步方案是在原来大桥下游５０米以内按双车道单向行车新建单幅桥，桥面宽１１．７５米，与老桥共同构成四车道使用，老桥与复线桥分离，均为单向行驶，复线桥及接线全长１７０６．５７米。复线桥长５４８米，按双车道单向行车设计单幅桥，上部采用预应力混凝土连续箱梁，其走向与老桥平行，外型与老桥相一致，下部为桩基础；北岸接线长８２６．５７米顺老路建复线；南岸采用３０米跨引桥长２１０米将线型过渡与老路线型衔接，利用平面交叉口与３２４国道与省道２０３线连接，南岸接线长３３２米。
乌龙江大桥位于福州南台岛东南端，北枕寨山和清凉山，南依金牛山。该桥于１９７１年９月建成，全长５４８米，桥面行车道宽９米，双向两车道，为大跨度预应力混凝土Ｔ型钢构桥。
随着福州城市规模的不断扩大，城市对外交通的需求也日益增加，主要凸显对外出入口处交通量的猛增，而南出口的乌龙江大桥和特大桥拥挤更为明显，尽管福厦高速公路连接线承担着分流南出口交通流，但是由于收费因素，目前大部分进出福州车辆（货车为主）仍通行于乌龙江大桥，造成乌龙江大桥处于超饱和运行状态，因此，有关部门已经决定对乌龙江大桥拓宽改造，以缓解福州城市南出口交通瓶颈，加快城市东扩南进步伐。
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